skip to main content
SwedishNorwegianFinnishDanish

Moottoripyörän moottorissa

Bike1Moottoripyörän moottori muuntaa polttoaineen käyttövoimaksi, joka pyörittää takarengasta ja työntää pyörää eteenpäin. Vaikka moottoripyörän moottoreiden rakenteissa on eroja, niitä on kahta päätyyppiä.

Nelitahtisessa moottoripyörän moottorissa

Melkein kaikki henkilö- ja kuorma-autot sekä useimmat moottoripyörät saavat käyttövoimansa nelitahtimoottoreista. Nelitahtimoottorissa mäntä tekee neljä erillistä iskua, kun moottorin kampiakseli pyörähtää kaksi kertaa.

Miten se toimii?

Työkierron neljä tahtia ovat imu, puristus, työ ja poisto. Jokainen tahti vastaa yhtä männän täyttä iskua, mikä tarkoittaa, että kokonaisen työkierron suorittamiseen tarvitaan kaksi kampiakselin pyörähdystä.

Kokonainen työkierto toimii seuraavasti:

Imu
Mäntä siirtyy sylinterin yläpäästä alapäähän ja pakottaa ilman ja polttoaineen seoksen sylinteriin. Imuventtiilit sulkeutuvat sen jälkeen.
Puristus
Kun imu- ja poistoventtiilit ovat kiinni, mäntä palaa sylinterin yläpäähän. Tämä puristaa ilma-polttoaineseoksen sylinterikannen palotilaan.
Työ
Sytytystulppa sytyttää puristetun polttoaine-ilmaseoksen kipinällä. Palaessaan polttoaine laajenee ja pakottaa männän ala-asentoon.
Poisto
Työtahdin ala-asennossa pakoventtiili avautuu. Nousuisku työntää pakokaasut venttiilin läpi ja ulos sylinteristä, ennen kuin työkierto toistuu.

Nelitahtimoottorin hoito

Jotta moottori kävisi tasaisesti, siinä on tärkeää käyttää laadukasta nelitahtimoottoripyöräöljyä. Oikea öljy puhdistaa moottoria ja minimoi kitkan ja kuumuuden, ja sen lisäksi se säästää polttoainetta. Tutustu tapoihin, joilla Shell Advance -öljy voi auttaa pitämään moottorin upeassa kunnossa.
Sisältölähteet: Wikipedia ja animatedengines.com

Kaksimoottoripyörän moottorissa

Kaksitahtimoottori hoitaa kaikki nelitahtimoottorin työvaiheet kahden tahdin aikana. Kaksitahtimoottorissa on vähemmän osia, joten ne ovat yleensä kevyempiä, yksinkertaisempia ja edullisempia valmistaa kuin nelitahtimoottorit.

Miten se toimii?

Kaksitahtimoottori muuntaa polttoaineen tehoksi kahdella iskulla hyödyntämällä sekä kampikammiota että sylinteriä. Jotta tämä olisi mahdollista, sytytystulppa tuottaa kipinän joka kierroksella (toisin kuin nelitahtimoottorissa, jossa kipinä tuotetaan joka toisella kierroksella).

Kokonainen työkierto toimii seuraavasti:
Imu
Männän nousuisku luo alipaineen, joka vetää polttoaine-ilmaseoksen kampikammioon.
Puristus kampikammiossa
Laskuiskun aikana polttoaine-ilmaseos puristuu kampikammiossa.
Siirto/poisto
Laskuiskun loppuvaiheessa mäntä paljastaa imuportin. Puristettu polttoaine-ilmaseos syöksyy pääsylinteriin, täyttää sen tuoreella polttoaineella ja työntää pakokaasut pois.
Puristus
Mäntä nousee ja puristaa polttoaine-ilmaseoksen.
Teho
Iskun huipulla sytytystulppa sytyttää polttoaineen. Palava polttoaine laajenee ja työntää männän takaisin alas, jolloin kierto alkaa alusta.

Kaksitahtimoottorin hoito

Jotta moottori kävisi tasaisesti, siinä on tärkeää käyttää laadukasta kaksitahtimoottoripyöräöljyä. Oikea öljy puhdistaa moottoria ja minimoi kitkan ja kuumuuden, ja sen lisäksi se säästää polttoainetta. Tutustu tapoihin, joilla Shell Advance -öljy voi auttaa pitämään moottorin upeassa kunnossa.