skip to main content
SwedishNorwegianFinnishDanish

I din motorcykelmotor

Bike1Din motorcykelmotor laver brændstof om til energi, som driver baghjulet og driver motorcyklen fremad. Selv om de har varierende design, er der to hovedtyper af motorcykelmotorer.

I din firetakts motorcykelmotor

Firetaktsmotorer bruges til at drive næsten alle biler og lastbiler og de fleste motorcykler. I en firetaktsmotor gennemfører stemplet fire separate takter i løbet af to omdrejninger af motorens krumtapaksel.

Hvordan fungerer det?

Arbejdsgangens fire takter er indsugning, kompression, arbejde og udstødning. Hver takt svarer til en fuld slaglængde af stemplet, hvilket vil sige, at hele arbejdsgangen kræver to omdrejninger af krumtapakslen at fuldføre.

En hel arbejdsgang sker som følger:
Indsugning
Stemplet bevæger sig nedad fra toppen til bunden af cylinderen og tvinger en blanding af luft og brændstof ind i cylinderen. Derefter lukker indsugningsventilerne.
Kompression
Når indsugnings- og udstødningsventilen er lukkede, bevæger stemplet sig tilbage til toppen af ​​cylinderen. Dette komprimerer luft-/brændstofblandingen i topstykkets forbrændingskammer.
Arbejde
Tændrøret udløser en gnist, der antænder det komprimerede brændstof. Når brændstoffet brænder, udvider det sig og tvinger stemplet ned igen.
Udstødning
Nederst i arbejdstakten åbnes udstødningsventilen. Den opadgående takt presser derefter det afbrændte brændstof gennem ventilen og ud af cylinderen, inden arbejdsgangen gentages.

Sådan vedligeholder du din firetaktsmotor

For at holde din motor kørende problemfrit er det vigtigt at bruge en firetakts motorcykelolie af høj kvalitet. Den rigtige olie vil ikke bare bidrage til at rense motoren og minimere friktion og varme. Den vil også give bedre brændstoføkonomi. Find ud af, hvordan Shell Advance-olie kan bidrage til at holde din motor i god stand.

I din totakts motorcykelmotor

En totaktsmotor når alt, hvad firetaktsmotoren når, på bare to takter. De har færre dele og har derfor en tendens til at være lettere, enklere og billigere at fremstille end firetaktsmotorer.

Hvordan fungerer det?

En totaktsmotor bruger både krumtaphuset og cylinderen til at omdanne brændstof til energi på blot to takter. For at gøre dette muligt udløser tændrøret en gnist for hver omdrejning (i modsætning til for hver anden omdrejning i en firetaktsmotor).
En hel arbejdsgang sker som følger:
Indsugning
Stemplets opadgående takt skaber et vakuum, der trækker en blanding af brændstof og luft ind i krumtaphuset.
Kompression i krumtaphus
Under den nedadgående takt komprimeres brændstof-/luftblandingen i krumtaphuset.
Kraftoverførsel/udstødning
Mod slutningen af ​​den nedadgående takt blotlægger stemplet indsugningsåbningen. Den komprimerede brændstof-/luftblanding strømmer derefter ind i hovedcylinderen, fylder den med en frisk ladning brændstof og udstøder udstødningsgasserne.
Kompression
Stemplet stiger og komprimerer brændstof-/luftblandingen.
Arbejde
I toppen af ​​takten udløser tændrøret en gnist og antænder brændstoffet. Det brændende brændstof udvider sig og driver stemplet ned igen for at gentage arbejdsgangen.

Sådan vedligeholder du din totaktsmotor

For at holde din motor kørende problemfrit er det vigtigt at bruge en totakts motorcykelolie af høj kvalitet. Den rigtige olie vil ikke bare bidrage til at rense motoren og minimere friktion og varme. Den vil også give bedre brændstoføkonomi. Find ud af, hvordan Shell Advance-olie kan bidrage til at holde din motor i god stand.